Велосипед також повинен стати безпечним, екологічним і економічно вигідним видом транспорту для мешканців об’єднаних територіальних громад. – Велоінфраструктура області є пріоритетом для туристичної галузі, а відтак і частиною стратегії розвитку…
Створюючи велосипедні смуги та доріжки, міська влада нехтує елементарними правилами містобудування і безпеки дорожнього руху. Для прикладу, велодоріжка на проспекті Чорновола «впирається» у зупинку громадського транспорту. Бордюр на вулиці Куліша…
Міська влада хвалиться, що збудувала 100 км велосипедних смуг, однак експерти вважають, що пишатися немає чим. Адже пересування такими смугами не можна вважати безпечним. Під час засідання “Куди їде Львівщина…
Конкурс оголосять до кінця вересня цього року, а вже за пів року цей проєкт мають завершити. Електронний квиток діятиме лише в області – міста Львова він не стосуватиметься, наголошують у…
Сьогодні у Львові функціонує 633 одиниці громадського транспорту (трамваї, тролейбуси, автобуси) – та сама кількість, що іі в березні, до початку карантину. Ось чому із початком нового навчального року в…
Те, що керівництво Львівської міської ради прагне збудувати за кредитні кошти ЄБРР, легше назвати не заводом з утилізації твердих побутових відходів, а сортувальним комплексом чи станцією, що залишатиме без переробляння…
Завдяки львівському проєкту, використовуючи кластерну систему, можна відмовлятися від зарубіжних кредитних коштів. Ще далекого 2012 року у Львові розробили проєкт, який мав поетапно вирішити проблему зі сміттям до 2030 року….
Після спорудження заводу з механіко-біологічної переробки відходів львів’яни платитимуть за вивіз сміття ще дорожче і проблема з його захороненням не буде вирішена. Гроші на вітер: спорудження застарілого й неефективного сміттєвого…
Європейський банк розвитку і реконструкції і Львівська міська рада пролобіювали спорудження заводу механіко-біологічної переробки відходів, 85 відсотків яких доведеться і надалі по-старому захоронювати. Територія на вул. Пластовій, 13 у Львові…
Власниками комунальних мереж, за законом, є жителі міста. І вони повинні знати, в якому стані ці мережі і чому саме таку суму платять за їхнє обслуговування. Але – є проблема:…
